Asedio de Myitkyina (1944 d.c.)
El sitio de Myitkyina fue un compromiso durante la campaña de Birmania de la Segunda Guerra Mundial . La victoria aliada fue parte de la batalla más grande del norte de Birmania y el oeste de Yunnan , que logró abrir la ruta de Ledo
Antecedentes
José Stillwell tenía la intención de hacer una marcha rápida contra Myitkyina profetizando que sería una «hazaña que quedará en la historia militar», queriendo la ciudad para la pista de aterrizaje cercana, estratégicamente vital para la campaña, ya que sería una fuente invaluable de suministros y apoyo aéreo en el luchas en la jungla notoriamente difíciles en el teatro China-Birmania-India. El comandante de la Fuerza Expedicionaria China, Wei Lihuang, también desempeñó un papel fundamental en el ataque al Ejército Imperial Japonés. Sun li-Jen, como segundo comandante del nuevo 1er Ejército chino, uno de los mejores del Ejército Nacional Revolucionario de China. Desde entonces, el 1.er Ejército ha cambiado su equipo de gorras viejas e inadecuadas para el combate a cascos M1 suministrados por EE. UU., y ha cambiado sus rifles de cerrojo Tipo Zhongzheng por armamento estadounidense y británico más nuevo. Además de eso, la Fuerza Expedicionaria China (CEF) finalmente había recibido apoyo aéreo y de artillería de las fuerzas estadounidenses y británicas, dándoles una clara ventaja contra las fuerzas japonesas ahora desnutridas y con la moral baja alrededor de Myitkyina. Los EE. UU. y los británicos jugaron un papel relativamente menor durante la batalla, aunque también tenían unidades de combate activas en la lucha, como los famosos ‘Merrill’s Marauders’.
asedio
Stilwell dio órdenes a la 22.ª División china de avanzar contra los puentes ocupados por los japoneses el 15 de marzo. Después de dos meses de lucha, Myitkyina estaba ahora al alcance. Con la llegada de la temporada de lluvias, la lluvia incesante no cesó hasta el 17 de mayo. Ese día, a las 22:00 horas, la Fuerza Expedicionaria China lanzó un ataque con la unidad ‘Merrill’s Marauders’ del ejército estadounidense contra la pista de aterrizaje japonesa en Myitkyina, apoyada por la artillería. Ocho aviones japoneses fueron destruidos rápidamente a medida que se intensificaba la batalla. Los japoneses fueron tomados por sorpresa y, sin saber dónde estaban sus enemigos, vertieron gasolina en el aeródromo en un intento de desactivarlo y se retiraron a Myitkyina propiamente dicho, con la intención de luchar contra los chinos y los estadounidenses en términos más favorables allí.
Posteriormente, algunas unidades chinas atacaron la ciudad misma, pero el ataque pronto fue cancelado cuando dos batallones chinos, en la confusión y la emoción de la batalla, se enfrentaron por error en un feroz tiroteo, y cuando se trasladaron otros dos batallones, se enfrentaron. también repitió el error.
Se produjo un punto muerto a lo largo de junio, pero la captura de Mogaung por los Chindits británicos bajo el mando de Mike Calvert más tarde ese mes fue el principio del fin para la guarnición japonesa en Myitkyina. Con las líneas de suministro cortadas, crecieron las luchas internas entre los dos comandantes japoneses locales por sus órdenes con respecto a la defensa de la ciudad. Stillwell había exigido que los Chindit se unieran a ellos, pero la enfermedad y el combate los redujeron. Sin embargo, Stillwell se vio reforzado por la llegada de elementos de la 36.a División de Francis Festing .a partir del 15 de julio el aeródromo de Myitkyina. Al enterarse del debilitamiento de la guarnición japonesa en Myitkyina, Stillwell envió esa División no para tomar Myitkyina sino para avanzar en el ‘Corredor Ferroviario’ desde Mogaung hacia Indaw en el flanco derecho de NCAC .
El 26 de julio, el 3.er Batallón de Merodeadores estadounidense logró un avance significativo al capturar el aeródromo del norte en Myitkyina y, durante la semana siguiente, la resistencia japonesa fue notablemente más débil.
El 3 de agosto, el general Genzo Mizukami ordenó el abandono de la ciudad y se quitó la vida en un cumplimiento literal de «defender Myitkyina hasta la muerte» mientras las fuerzas chinas y estadounidenses despejaban gradualmente la ciudad y los alrededores de las tropas japonesas. [6]
Consecuencias
Las operaciones contra Myitkyina fueron particularmente duras para la Fuerza Expedicionaria China, debido a los duros combates, la falta de suministros, el terreno difícil y las enfermedades. Debido al exceso de bajas, la unidad dejó de existir efectivamente como fuerza de combate y, por lo tanto, se disolvió. La tan esperada toma de Myitkyina y su aeródromo permitió la apertura de Ledo Road , que conectaba la antigua Birmania Road con China. Las bajas de las fuerzas chinas fueron las más altas entre todas las batallas durante la intervención china en la Campaña de Birmania.