Operación Focus (1967 d.c.)
La Operación Focus ( en hebreo : מבצע מוקד , Mivtza Moked ) fue el ataque aéreo inicial de Israel al comienzo de la Guerra de los Seis Días en 1967. A veces se lo conoce como el «ataque aéreo del Sinaí». A las 07:45 del 5 de junio de 1967, la Fuerza Aérea de Israel (IAF) bajo el mando del mayor general Mordechai Hod lanzó un ataque aéreo masivo que destruyó la mayor parte de la Fuerza Aérea egipcia en tierra. Tras los ataques de Siria y Jordania en represalia, la Fuerza Aérea de Israel procedió a bombardear bases aéreas en esos países. Al mediodía, las Fuerzas Aéreas de Egipto , Jordania y Siria, con unos 450 aviones, fueron destruidos. También tuvo mucho éxito al inhabilitar 18 aeródromos en Egipto, lo que obstaculizó las operaciones de la Fuerza Aérea egipcia durante la guerra, y sigue siendo una de las campañas de ataque aéreo más exitosas en la historia militar.
Resumen
La IAF lanzó todos menos 12 de sus casi 200 jets operativos en tres oleadas principales de ataques aéreos y varias oleadas más pequeñas en los días posteriores a la operación. Un total de 452 aviones enemigos fueron destruidos, la mayoría de ellos en tierra. Eso dejó a la IAF con el control casi total de los cielos, y pudo ayudar a las unidades terrestres de las Fuerzas de Defensa de Israel (FDI) de manera efectiva.
El éxito operativo se logró concentrándose en la destrucción inicial de las pistas con un nuevo tipo de arma, una ojiva anti-pista asistida por cohete . El prototipo del programa de armas anti-pista francés/israelí utiliza el frenado de cohetes sobre el objetivo para apuntar la ojiva directamente hacia la pista que está siendo atacada; a una altitud establecida, un segundo cohete acelerador se enciende y conduce la ojiva a través del pavimento de la pista antes de que detone. La explosión crea un pequeño cráter sobre un gran sumidero nuevo., lo que significa que la sección de la pista dañada debe eliminarse por completo antes de que se pueda reparar el sumidero en lugar de un cráter de bomba normal que simplemente se rellena y repara. Una vez que las pistas fueron desactivadas, los complementos de aeronaves de las bases aéreas enteras quedaron efectivamente en tierra y fueron víctimas de las oleadas de ataques posteriores, lo que resultó en una supremacía aérea israelí casi total
Cronología
5 de junio de 1967
La infraestructura defensiva egipcia era extremadamente pobre y aún no había aeródromos equipados con refugios para aviones reforzados capaces de proteger a los aviones de combate de Egipto en caso de un ataque. Los aviones de combate israelíes se dirigieron sobre el Mediterráneo antes de virar hacia Egipto. Mientras tanto, los egipcios obstaculizaron su propia defensa al cerrar efectivamente todo su sistema de defensa aérea : estaban preocupados de que las fuerzas rebeldes egipcias derribaran el avión que transportaba al mariscal de campo Amer y al teniente general. Sedky Mahmoud , que se dirigían de al Maza a Bir Thamada en el Sinaí para encontrarse con los comandantes de las tropas estacionadas allí. En este evento no hubo mucha diferencia ya que los pilotos israelíes llegaron por debajo de la cobertura del radar egipcio y muy por debajo del punto más bajo en el que las baterías de misiles tierra-aire SA-2 de Egipto podrían derribar un avión.
La primera ola israelí atacó 11 bases, atrapando a gran parte de la Fuerza Aérea egipcia en tierra y destruyéndolos antes de que despegaran. Luego, los aviones israelíes regresaron a Israel, fueron «girados rápidamente» (reabastecidos de combustible y rearmados) en 7 minutos y 30 segundos, y partieron en una segunda ola que atacó 14 bases egipcias y regresó con pérdidas menores. Volvieron a «girar rápidamente» y partieron en una tercera ola.
Las etapas iniciales de la Operación Focus fueron un éxito completo: la fuerza aérea de Egipto de casi 500 aviones de combate fue destruida en el espacio de tres horas, con solo pérdidas menores para la Fuerza Aérea de Israel . Cuando Siria , Jordania e Irak atacaron objetivos israelíes en represalia por el ataque aéreo sobre Egipto, sus ataques se dirigieron principalmente a objetivos civiles y fueron en gran medida ineficaces. En respuesta, muchos de los aviones de la IAF que se dirigían a un tercer ataque en Egipto fueron desviados en ruta hacia objetivos sirios y jordanos, y otros aviones de la IAF fueron enviados contra las fuerzas terrestres árabes en apoyo de las fuerzas terrestres israelíes. Al final del primer día de la Guerra de los Seis Días, Israel había completado superioridad aérea sobre Egipto, los Altos del Golán , Cisjordania y todo el desierto del Sinaí .
6 a 10 de junio de 1967
En el segundo día de la guerra (6 de junio), la IAF se utilizó contra las fuerzas terrestres egipcias, jordanas, sirias e iraquíes.
El tercer día (7 de junio), la IAF destruyó cientos de vehículos egipcios que intentaban huir a través del Sinaí en convoyes y atrapó a miles más en los estrechos pasos del Sinaí. Al final del tercer día, la fuerza aérea jordana de 34 aviones de combate prácticamente había dejado de existir y el ejército jordano ya no estaba en la lucha.
Para el sexto y último día (10 de junio) , Siria había perdido aproximadamente 100 aviones de combate y la lucha había terminado.
Consecuencias
Durante la Guerra de los Seis Días , la Fuerza Aérea Israelí , con 250 aviones de combate a su disposición, empleando 352 salidas, prevaleció sobre una coalición con aproximadamente 600 aviones de combate. La IAF destruyó 452 aviones enemigos, incluidos 79 en combate aéreo, y perdió 46 propios. Murieron 24 pilotos israelíes y cientos de pilotos árabes.
Número de aeronaves destruidas por tipo de aeronave
- Aeronave de combate
- 148 Mikoyan-Gurevich MiG-21 ‘Fishbeds’ (104 de Egipto; 32 de Siria; 12 de Irak)
- 29 Mikoyan-Gurevich MiG-19 ‘Farmers’ (todos de Egipto)
- 112 Mikoyan-Gurevich MiG-17 ‘Frescos’ (94 de Egipto; 16 de Siria; dos de Irak)
- 14 Sukhoi Su-7 ‘Instaladores’ (todos de Egipto)
- 27 Hawker Hunters (21 de Jordania, cinco de Irak, uno de Líbano)
- Avión bombardero
- 31 Tupolev Tu-16 ‘Tejones’ (30 de Egipto; uno de Irak)
- 31 Ilyushin Il-28 ‘Beagles’ (27 de Egipto; dos de Siria; dos de Irak)
- Aviones de transporte
- 32 Ilyushin Il-14 ‘Cajas’ (30 de Egipto; dos de Siria)
- 8 Antonov An-12 ‘Cachorros’ (todos de Egipto)
- 4 Douglas C-47 Skytrains (dos de Egipto, dos de Siria)
- Helicópteros de transporte
- 10 Mil Mi-6 ‘Ganchos’ (ocho de Egipto; dos de Siria)
- 6 Mil Mi-4 ‘Sabuesos’ (dos de Egipto, cuatro de Siria)
Número de aviones destruidos por país
- Egipto : 338 aviones
- Siria : 61 aviones
- Jordania : 29 aviones
- Irak : 23 aviones
- Líbano : 1 avión
- Israel perdió 19 aviones en la operación.
Totales por oleadas
- Primera ola (7:45 am): 101 salidas; 11 aeródromos fueron atacados por 183 aviones IAF; Se destruyeron 197 aviones egipcios y 8 estaciones de radar . Cinco pilotos de la IAF murieron y cinco más cayeron cautivos.
- Segunda ola (9:30 am): 164 salidas; los aeródromos fueron atacados; 107 aviones egipcios destruidos; Dos aviones sirios destruidos en combates aéreos
- Tercera ola (12:15): 85 incursiones contra Egipto, 48 contra Jordania, 67 contra Siria y una contra la base aérea H-3 en Irak.
- Otras oleadas (tarde y noche): dos salidas más contra H-3; varios ataques adicionales contra aeródromos egipcios.
Otros efectos
La efectividad de la operación mostró cuán vulnerables eran las instalaciones de bases aéreas fijas a los ataques aéreos en ese momento. Esto hizo que las fuerzas aéreas de muchas naciones desarrollaran medidas defensivas mejoradas contra ellos, como la construcción de refugios para aviones reforzados para proteger a los aviones en tierra y el establecimiento de franjas de carreteras como bases aéreas alternativas.