Batalla de la bahía de Køge (1677 D.C.) ANEXO

La batalla de la bahía de Køge fue una batalla naval entre Dinamarca-Noruega y Suecia que tuvo lugar en la bahía de Køge del 1 al 2 de julio de 1677 durante la guerra de Scanian . La batalla fue un gran éxito para el almirante Niels Juel y se considera la mayor victoria naval en la historia naval danesa.

Antecedentes

Dinamarca, la República Holandesa, Brandeburgo y varios estados alemanes estaban en guerra con Suecia y sus aliados como parte de la guerra franco-holandesa más grande . Después de la derrota en la Batalla de Fehrbellin contra un ejército de Brandeburgo, las posesiones suecas en el norte de Alemania estaban bajo una gran presión y necesitaban refuerzos. Los intentos de socorrer a las provincias bálticas del sur fracasaron y la flota danesa asestó un duro golpe a la armada sueca en la batalla de Öland en junio de 1676. La armada sueca había perdido tres de sus barcos más grandes, el Kronan , el Svärdet y el Äpplet , el Admiral del Reino Lorentz Creutz y el experimentado almirante Claas Uggla mientras que la flota danesa no perdió un solo barco; la armada danesa tuvo el mando del Báltico durante el resto de ese año. Dinamarca pudo evitar que Suecia reforzara sus posesiones alemanas y, al mismo tiempo, pudo desembarcar un gran ejército en Skåne para llevar la guerra a suelo sueco. El liderazgo sueco bajo Carlos XI logró tomar la delantera en la guerra terrestre a través de las victorias en Halmstad el 17 de agosto y Lund el 4 de diciembre de 1676. El ejército danés bajo el liderazgo de Christian V tuvo que retirarse a Landskrona y el 30 de diciembre. , Helsingborgfue recapturado por las fuerzas suecas. Ambas partes necesitaban tomar el control de las rutas marítimas del Báltico; los daneses para reforzar sus fuerzas en Skåne y Suecia para aliviar sus posesiones en el norte de Alemania.

En Skåne, los ejércitos sueco y danés estuvieron a punto de librar una gran batalla en Rönneberga , a unos pocos kilómetros al norte de Landskrona, el 27 de mayo de 1677. La fuerza sueca tenía menos de la mitad del tamaño de su adversario danés y se impidió una batalla solo porque los daneses desconocían su ventaja y cancelaron un ataque. Más tarde esa noche, los generales suecos convencieron al rey Carlos de que las probabilidades eran desesperadas y el ejército sueco se retiró a Kristianstad. Christian decidió en cambio intentar apoderarse de Malmö., que todavía estaba en manos suecas, para asegurar una base para su flota. Después de algunas semanas de asedio, los daneses intentaron tomar la ciudad por la fuerza los días 25 y 26 de junio. El asalto fue rechazado con pérdidas danesas de al menos 3000 hombres y obligó a los daneses a retirarse a Lund. Charles esperaba que el éxito en tierra fuera seguido por una victoria en el mar, lo que cortaría los suministros del ejército danés en Skåne y evitaría que evacuara de regreso a Dinamarca.

A pesar de la derrota del año anterior, la marina sueca en la primavera de 1677 todavía era numéricamente superior a la marina danesa y representaba una amenaza considerable. Las fuerzas marítimas danesas se reorganizaron frente a Zelanda y la necesidad de asegurar las rutas marítimas entre Dinamarca y Skåne era de suma importancia. Los aliados holandeses de Dinamarca prometieron enviar refuerzos. Cornelis Tromp , un almirante experimentado que comandó la flota combinada holandés-danesa el año anterior, había sido enviado para acelerar los arreglos, pero no llegaría a Copenhague hasta el 2 de julio. La armada sueca, por otro lado, tuvo grandes dificultades para asegurar suministros y equipos para sus barcos y no pudo reclutar suficiente mano de obra.

Henrik Horn fue nombrado comandante en jefe de la armada sueca en marzo de 1677, convirtiéndose en el tercer jefe naval consecutivo (después de Gustaf Otto Stenbock y Lorentz Creutz ) sin experiencia naval. La flota danesa, por otro lado, estaba bien dotada de oficiales capaces y experimentados, lo que colocó a los suecos en una marcada desventaja desde el principio. Horn fue informado rápidamente de que los refuerzos holandeses al mando de Tromp se dirigían al Báltico, y el 21 de abril recibió órdenes del rey Carlos de unirse al cuerpo principal de la flota sueca con un escuadrón menor anclado frente a Gotemburgo bajo el mando de Erik Sjöblad.. La flota principal no se hizo a la mar hasta principios de junio, pero Sjöblad, sin embargo, zarpó el 20 de mayo para unirse a Horn. Sjöblad intentó navegar a través del Gran Cinturón , pero se calmó el 23 y no pasó Langeland hasta el 29. En la batalla de Møn , una fuerza danesa superior obtuvo una victoria decisiva, hundiendo o capturando más de la mitad de los barcos suecos y tomando prisionero a Sjöblad.

Preludio

Después de su victoria, Juel reparó y reabasteció sus barcos y envió patrullas para explorar el sur de Öland . El 17 de junio, se le informó que los suecos planeaban transportar unidades de caballería desde Pomerania a Skåne y enviaron tres fragatas para buscar barcos de transporte. El grupo de exploración regresó el 21 de junio para informar que habían sido perseguidos por barcos suecos y avistaron una flota de 30 barcos de guerra y 15 barcos de suministro y brulotes. Al día siguiente, se celebró un consejo de guerra y se tomó la decisión de navegar con fuerza para navegar entre Skåne y la isla de Rügen , sin embargo, la flota se vio obligada a detenerse frente a la península de Stevns debido a los vientos desfavorables. Había cierta incertidumbre entre permitir que Juel se encontrara con la fuerza sueca de inmediato o evitar la batalla y esperar la llegada de Tromp y sus refuerzos. La orden original era enfrentarse directamente a la fuerza sueca, pero la demora climática hizo que los líderes militares daneses dudaran, especialmente el Gran Canciller Frederik Ahlefelt . Al mismo tiempo, hubo órdenes expresas del rey Christian para evitar la batalla. Después de sus experiencias frente a la armada sueca, Juel estaba convencido de que había poco riesgo de derrota incluso contra una fuerza numéricamente superior. La flota principal sueca había dejado su base en Dalarö , cerca de Estocolmo , el 9 de junio y dos días después se unió a Öland por dos barcos de su Gotemburgo .escuadrón y el recién construido Kalmar de 60 cañones . El almirante sueco Horn pasó casi dos semanas entrenando a sus tripulaciones navegando entre la isla de Bornholm y el continente sueco. Del 24 al 30 de junio, las dos flotas maniobraron en Sound y al sur de Skåne y finalmente se vieron entre Stevns Klint y Falsterbo en la tarde del 30 de junio. 

La batalla

La noche entre el 30 de junio y el 1 de julio, los suecos formaron para atacar. En la oscuridad, el S:t Hieronymus de 64 cañones encalló y no pudo ser desalojado para luchar al día siguiente. Temprano en la mañana, ambos bandos formaron líneas de batalla hacia el sur-suroeste entre Stevns Klint y Falsterbo. A la cabeza de la línea sueca estaba su tercer escuadrón encabezado por Wachtmeister, el primer escuadrón al mando de Horn en el medio y el segundo escuadrón al mando de Clerck en la retaguardia. Ha habido un debate entre los historiadores sobre el orden de los escuadrones en la línea danesa, pero estaba ubicado al norte de la línea sueca y bloqueaba el camino a través del Sound. Horn eligió intentar navegar hacia el oeste en lugar de atacar a pesar de superar en número a Juel con 29 buques de guerra contra 17. Su intención era aislar a los daneses de sus bases en Zelanda. Durante la carrera hacia la costa que siguió, las dos fuerzas intercambiaron disparos y Horn intentó interrumpir la línea danesa atacando con un brulote. Los hombres de Juel lograron remolcar el brulote con una lancha .y uno de los buques de suministro menores. En Stevns Klint, el Draken sueco de 66 cañones encalló y se vio obligado a rendirse después de enfrentar el fuego pesado de varios barcos daneses, incluido el buque insignia de 58 cañones de Juel, Christianus V. El buque insignia resultó tan gravemente dañado durante la batalla que Juel tuvo que trasladar su bandera al Fridericus III de 64 cañones en el escuadrón de Marquor Rodsten y cuando este barco también sufrió daños, pasó al Charlotta Amalia de 64 cañones . Cuando las fuerzas se acercaron a la costa, la línea sueca giró hacia el norte y ambas flotas navegaron paralelas entre sí hacia el Sound. Alrededor del mediodía, frente al pueblo de Højerupen Stevns Klint, Wachtmeister en el escuadrón líder sueco avistó una fuerza de ocho grandes buques de guerra y se lo transmitió a Horn. Lo que había visto era el escuadrón de Rodsten que se había movido más hacia el norte al amparo de una densa niebla de humo de pólvora. Horn creyó erróneamente que el escuadrón de Rodsten todavía estaba en algún lugar del humo de los cañones y asumió que habían llegado los refuerzos holandeses al mando de Tromp. Para evitar la batalla con lo que creía que sería una fuerza superior, decidió realizar una maniobra evasiva. Horn dejó que Wachtmeister continuara hacia el norte para atacar lo que creía que eran refuerzos holandeses mientras que el resto de la fuerza sueca giraba hacia el este-sureste, la posición donde pensaba que se encontraba el escuadrón de Rodsten.

Al principio, Juel se unió a la batalla con Wachtmeister, luego los hombres pusieron rumbo a la principal fuerza sueca junto con el tercer escuadrón de Rodsten cuando notó que Horn se dirigía hacia el este. Cuando los daneses se acercaron a la línea sueca, no giraron en paralelo a ella, sino que optaron por cortar el paso al escuadrón de Clerck, que estaba detrás de Horn. Al mismo tiempo, Rodsten navegó al otro lado del escuadrón aislado, sometiéndolos a fuego desde ambos lados. El escuadrón de Horn se volvió para relevar al escuadrón de Clerck y se produjo un violento duelo de armas. La fuerza sueca superada en maniobras no pudo presentar una defensa efectiva, y tanto el Mars de 72 cañones como el Caesar de 60 cañones fueron capturados.

Consecuencias

La batalla fue una victoria decisiva para Dinamarca y una vergonzosa derrota para Suecia. Al precio de solo unos 100 muertos, 275 heridos y ningún barco perdido, la flota danesa había infligido más de 3.000 bajas suecas. Los suecos perdieron seis grandes buques de guerra, un mercante armado, una gran fragata, dos brulotes y un bojort . La derrota de la flota sueca también le dio a Dinamarca-Noruega el control del mar Báltico y, por lo tanto, las líneas internas de suministro del Imperio Sueco . La flota del almirante Tromp recibió la orden de «quemar y profanar, saquear, matar o secuestrar a la gente», con la intención de alejar a las tropas suecas de Scania y aliviar así las operaciones terrestres. Aunque Öland y partes de la costa de Småland quedaron devastadas, el rey Carlos XI no movió ninguna fuerza del frente principal en Scania. Durante el resto de la guerra, Dinamarca dominó por completo el mar, incluso después de que los Países Bajos hicieran las paces con Suecia en 1678. La flota sueca evitó más enfrentamientos y ya no pudo mantener la línea de comunicación con la Pomerania sueca ; las últimas tropas suecas, en Rügen capitularon ante Brandeburgo en diciembre de 1678.

La orden de Juel de convertirse en la línea sueca, cortándola en dos, en lugar de subir paralela a ella, ha sido objeto de una extensa discusión entre los historiadores militares. Durante el siglo XIX, los historiadores navales daneses y noruegos lo interpretaron como una innovación táctica revolucionaria que tuvo un gran impacto en la doctrina táctica de la época. En su opinión, Juel había innovado el concepto de » romper la línea » un siglo antes de que fuera utilizado por el almirante George Rodney en su decisiva victoria contra una flota francesa en la Batalla de Saintes en 1782, durante la Guerra de Independencia de los Estados Unidos.. Historiadores más recientes han cuestionado las conclusiones previas de las maniobras de Juel y señalaron el hecho de que los oficiales de mar contemporáneos eran muy conscientes de las ventajas de romper la línea de un oponente, pero aún no habían desarrollado el grado de disciplina, cohesión y organización necesarios para permitir la táctica. ser aplicado consistente y confiablemente.

Fuerza

La flota sueca tenía una clara superioridad en número de barcos, cañones y hombres. La fuerza sueca tenía 30 buques de guerra grandes y medianos, 6 barcos de fuego y 11 barcos de apoyo menores. En total estaba equipado con 1.650 cañones y 9.200 hombres. La fuerza danesa tenía 35 buques de guerra, 2 brulotes y 7 buques de apoyo con un total de 1.400 cañones. Varios barcos daneses no estaban tripulados y la mano de obra total era de solo 6.700. Sin embargo, algunos de los barcos suecos no eran barcos de guerra especialmente diseñados, sino comerciantes armados. En términos de liderazgo y calidad de la tripulación, la fuerza danesa tenía una clara superioridad.