Batalla de Kentish Knock (1653 d.c.)
La batalla de Kentish Knock (o la batalla de los enfoques de Zelanda ) fue una batalla naval entre las flotas de la República Holandesa e Inglaterra
Antecedentes
El teniente-almirante holandés Maarten Tromp había sido suspendido por los Estados Generales de los Países Bajos después de que no logró llevar a los ingleses a la batalla frente a las islas Shetland en agosto, y fue reemplazado como comandante supremo de la flota holandesa confederada por el vicealmirante holandés Witte. de With del Almirantazgo del Laberinto . Esto provocó una ruptura inmediata entre las provincias de Holanda y Zelanda, ya que De With era el enemigo personal del comandante de la flota de Zelanda, el vicealmirante Johan Evertsen., quien él mismo había dejado el servicio debido a un conflicto con los Estados Generales. Las tensiones anteriores habían sido moderadas por el hecho de que tanto Tromp como Evertsen eran orangistas acérrimos, pero De With era un servidor leal del régimen de los Estados que había dominado la política holandesa desde la muerte del estadista Guillermo II de Orange .
De With, que durante meses había abogado por una política naval más agresiva destinada a destruir la flota enemiga en lugar de defender pasivamente los convoyes mercantes del ataque inglés, ahora vio la oportunidad de concentrar sus fuerzas y hacerse con el control de los mares. Se dispuso a atacar a la flota inglesa anclada en The Downs cerca de Dover, partiendo de Schooneveld el 25 de septiembre de 1652, y se unió al escuadrón del vicecomodoro Michiel de Ruyter.. La flota fue azotada inmediatamente por una tormenta que dañó muchos barcos. De With también tuvo que proteger las rutas comerciales y descubrió que nueve de los barcos de De Ruyter, que habían estado en el mar durante dos meses, tenían que regresar al puerto para reparaciones. De Ruyter sugirió que, dadas las circunstancias, era mejor simplemente seguir alejando a los ingleses de las flotas mercantes mientras se negaba a luchar realmente, pero De With insistió en librar una batalla decisiva, afirmando: «Conduciré con lujuria la flota hacia el enemigo; ¡el diablo puede traerlo de vuelta! «.
Batalla
Cuando las flotas finalmente se reunieron el 28 de septiembre, las Provincias Unidas contaban con 62 barcos y cerca de 1.900 cañones y 7.000 hombres; la Commonwealth de Inglaterra 68 barcos al mando del general en el mar Robert Blake con unos 2.400 cañones y 10.000 hombres. La furgoneta de la flota holandesa debía ser comandada por Michiel de Ruyter , el centro por él mismo y la retaguardia por el contraalmirante temporal Gideon de Wildt del Almirantazgo de Amsterdam .
En la mañana del 28 de septiembre, la flota holandesa, que se acercaba desde el este, había sido nuevamente dispersada por un vendaval la noche anterior y todavía estaba dispersa cuando alrededor del mediodía vio a Blake salir con fuerza desde el sur. Teniendo el indicador del tiempo debido a una brisa del suroeste, Blake tenía la intención de aprovechar esta excelente oportunidad para un ataque directo contra los desordenados holandeses.
Habiendo reunido apresuradamente su fuerza alrededor de las 14:30, con la excepción de cinco barcos que se habían desviado demasiado hacia el norte, De With ahora quería transferir su bandera del Prinses Louise más pequeño al Brederode , el antiguo buque insignia de Tromp y el barco más poderoso. de la flota holandesa. Sin embargo, para su mortificación, la tripulación de Tromp se negó a dejarlo subir a bordo, dirigiéndose a De With la invectiva ‘queso verde’ e incluso amenazando con disparar una salva en su barco si no dejaba de agitar los papeles de la comisión de los Estados Generales: tenía muy mala reputación entre los marineros comunes; de hecho, cientos ya habían desertado cuando se supo que sería el comandante supremo. El comodoro zelandés Cornelis Evertsen el Viejo , hermano deJohan Evertsen , fue llamado a negociar, pero fue en vano. Cuando la flota enemiga estaba a menos de un kilómetro de distancia, De With se vio obligado a izar su bandera en el gran pero lento barco VOC Prins Willem, donde encontró a la mayoría de sus oficiales borrachos y la tripulación consistía en hombres sin entrenamiento. [ cita requerida ]
La acción se unió alrededor de las 17:00 cuando Blake, él mismo moviendo su bandera del Soberano demasiado grande a la Resolución más maniobrable (ex HMS Prince Royal), se comprometió con los holandeses. Blake tenía la intención de romper la línea holandesa, pero al acercarse la flota inglesa, la masa de barcos holandeses comenzó a ceder el paso hacia el este. Al mismo tiempo, el viento amainó considerablemente. Como resultado, ambas flotas se adelantaron lentamente en rumbo opuesto. Esto fue muy desfavorable para los holandeses; normalmente estar en una posición de sotavento les habría dado un alcance más largo, pero con vientos tan suaves esta ventaja estaba ausente mientras que los barcos ingleses eran más grandes y mejor armados que sus oponentes, lo que infligía graves daños. Sin embargo, algunos barcos ingleses se metieron en problemas al principio: el Sovereign y James encalló en el banco de arena de Kentish Knock y sólo con mucha dificultad consiguieron liberarse; la Resolución y laDolphin , aventurándose demasiado hacia adelante, quedó aislado y rodeado, pero fue salvado por la invasión de los otros barcos ingleses. El Prins Willem estaba discapacitado, lo que significa que De With se vio muy obstaculizado en sus esfuerzos por liderar sus fuerzas. Pero pronto, a las 19:00, la lucha se detuvo debido al inicio de la oscuridad, las flotas acababan de terminar esta única maniobra. En ese momento, un barco holandés, el Maria , había sido capturado mientras que otro barco capturado, el Gorcum , fue abandonado por los ingleses en una condición de hundimiento, pero reocupado y salvado por los holandeses. El Burgh van Alkmaar estalló. Varios barcos holandeses, con la moral sacudida por el devastador fuego inglés, abandonaron su formación.
Al día siguiente, temprano en la mañana, unos diez barcos holandeses, en su mayoría comandados por capitanes de Zelanda que estaban resentidos por la dominación de Holanda y detestaban seriamente a De With, rompieron el compromiso y simplemente navegaron a casa. Esto generalmente se atribuye al hecho de que De With, en el consejo de batalla de la mañana del segundo día, había llamado cobardes a todos los capitanes zelandeses y les había advertido que en Holanda todavía quedaba suficiente madera para erigir horcas para cualquiera de ellos. La situación se había vuelto desesperada para los holandeses, que ahora tenían 49 barcos en su flota, mientras que la flota inglesa había sido reforzada durante la noche a 84, pero De With todavía quería hacer un último esfuerzo.
Siguiendo sus indicaciones, la flota holandesa, ahora posicionada al sureste de la fuerza inglesa, navegó más al sur con la esperanza de obtener el indicador meteorológico. Sin embargo, este diseño falló: primero algunos barcos, con dificultad para batir el viento, se dirigieron demasiado hacia el oeste y fueron gravemente mutilados por el fuego de la retaguardia inglesa; y apenas la flota holandesa se había movido a su posición prevista cuando todo resultó haber sido en vano porque el viento giró hacia el noreste, dando a los ingleses la meteorología nuevamente. Michiel de Ruyter y Cornelis Evertsen ahora lograron convencer a De With de que aceptara lo inevitable y la flota holandesa a última hora de la tarde se retiró hacia el este seguida por Blake; como De With lo describió airadamente: «como un rebaño de ovejas que huye de los lobos».
La flota inglesa detuvo su persecución cuando se alcanzaron los bajíos flamencos; De With ahora decidió reparar rápidamente la flota en el mar en la cuenca de Wielingen y luego hacer otro intento de derrotar al enemigo. Esta orden fue recibida con total incredulidad por sus compañeros oficiales de bandera. De Ruyter señaló con tacto: «Tal coraje es demasiado peligroso». Entendiendo que estaba solo en su opinión, De With finalmente acordó retirar la flota a Hellevoetsluis , donde llegó el 2 de octubre (12 de octubre). [un]
Consecuencias
Los holandeses reconocieron después de su derrota que necesitaban barcos más grandes para enfrentarse a los ingleses, e instituyeron un importante programa de construcción de sesenta barcos que solo se completaría algunos años después del conflicto, viendo por primera vez la acción en las etapas iniciales de la Segunda Guerra Mundial angloholandesa. Guerra . Según De With esto, además de la falta de un número suficiente de fuegos, había sido la principal causa del fracaso holandés; señaló que muchas fragatas inglesas ligeras podrían superar al buque de guerra holandés medio. Sin embargo, según la opinión pública, solo había uno a quien culpar de la derrota: el propio De With. Como dice uno de los folletos más educados , una semana después de la batalla:A partir de este desorden y la falta de voluntad para luchar, se puede ver y notar la diferencia que hay entre tener o nombrar un Jefe de una flota que sea juicioso, educado y popular, o si uno impone a los hombres un Jefe que no es amado, despreciado por los hombres y desagradable para ellos. El vicealmirante De Witt es, todos lo sabemos, un excelente soldado y un marinero audaz, que no teme al peligro, ni siquiera a la muerte. Del mismo modo, el comodoro de Ruyter es un héroe audaz y audaz, que no dudaría en enfrentarse al peor de los enemigos sin prestar atención al peligro. A pesar de todo esto, también sabemos que el almirante Tromp posee todas estas mismas cualidades; y además de estas extraordinarias virtudes: de ser un hombre extraordinariamente cuidadoso, temeroso de Dios y virtuoso que no llama a sus hombres perros, diablos o cría de diablos; pero hijos, amigos, compañeros y palabras cariñosas y entrañables similares para dirigirse a ellos. Por lo cual se enamora tanto de los que le sirven que, como dicen, pasarían por el fuego por él y arriesgarían la vida, sí, por la manera de hablar, no dudarían en luchar contra el diablo. Si un Jefe tan amado y respetado es luego excluido de la flota y reemplazado por aquellos que desagradan a los hombres, ahora se muestra la calamidad y el desastre que esto trae consigo.
La misma noche del 12, los Estados Generales se enteraron de la derrota y enviaron una carta a Tromp y Johan Evertsen pidiéndoles que regresaran.
Los ingleses creían que los holandeses habían sido casi derrotados y enviaron veinte barcos al Mediterráneo , un error que condujo a una derrota en la batalla de Dungeness pero que no impidió la derrota de la flota mediterránea inglesa aún no reforzada en el Batalla de Livorno . En la primera batalla, los holandeses fueron dirigidos nuevamente por Tromp; De With había sufrido un colapso mental y sería reemplazado oficialmente como comandante supremo en mayo de 1653.
Listas de barcos
No existen listas completas y especialmente el orden de batalla de la flota inglesa es poco conocido. La lista holandesa difiere en detalle de las listas particulares de barcos de finales de septiembre de 1652 del diario de Witte de With y otras fuentes de archivo. Los barcos conocidos incluyen:
Inglaterra (Robert Blake)
- Soberano 106 [1]
- Resolución 88
- Santiago 66
- Triunfo 60
- Vanguardia 58
- Andrés 56
- Ponente 54
- León 50
- Convertine 44
- Guirnalda 44
- Consejo 42
- Diamante 42
- Previsión 42
- Pelícano 42
- Rubí 42
- Asistencia 40
- Garantía 40
- Dragón 40
- London 40 (mercante contratado)
- No tal 40
- Presidente 40
- Richard y Martha 40 (mercante contratado)
- Portsmouth 38
- Anthony Bonaventure 36 (mercante contratado)
- Sabueso 36 (ex-?)
- Guinea 34
- Hércules 34 (mercante contratado)
- Comerciante de Lisboa 34 (mercante contratado)
- Convertir 32 (ex-francés)
- Mary 32 (flyboat)
- Exchange 30 (comerciante contratado)
- Cullen 28 (mercante contratado)
- Prudent Mary 28 (comerciante contratado)
- Advantage 26 (ex holandés)
- Falmouth 26 (ex holandés)
- Sampson 26 (ex holandés)
- Martha 25 (mercante contratado)
- Golden Dove 24 (mercante contratado)
- Viejo Warwick 24
- Perla 24
- Bellota 22 (mercante contratado)
- Cygnet 22
- Pequeño presidente 22
- Ruiseñor 22
- Regalo 16+ (comerciante contratado rosa)
- Paradoja 12
- Renombre 10 (barco de fuego)
República Holandesa (Witte de With)
Provincias Unidas | |||
Nombre del barco | Comandante | Armas | Notas |
Brederode | Abel Roelantsz | 54 | Almirantazgo del laberinto |
Prins Willem | Vicealmirante De With, capitán de la bandera Jacob Gaeuw | 56 | Cámara de Middelburg de la VOC |
Henriëtte Louise o Prinses Louijse | Comodoro De Ruyter , capitán de bandera Pieter Marcussen | 48 | Cámara de Middelburg de la VOC |
Vrede | Contralmirante en funciones Gideon de Wildt | 42 | Almirantazgo de Amsterdam |
Aartsengel Michiel | Emmanuel Zalingen | 40 | Almirantazgo de Amsterdam |
Graaf Willem | Contralmirante Jan Gideonszoon Verburgh | 40 | Almirantazgo de Amsterdam |
Groningen | Abraham van der Hulst | 40 | Almirantazgo de Amsterdam |
Vogelstruys | Douwe Aukes | 40 | Cámara de Amsterdam de la VOC |
Vrede | Pieter Salomonszoon | 30 (también 40) | Cámara de Amsterdam de la VOC |
Prins te Paerd o Prins | Corstiaen Corstiaensen | 38 | Dirección de Rotterdam |
Drie Coningen | Lucas Aelbrechtssen o Albertszoon | 36 | Almirantazgo de Amsterdam |
Engel Gabriël | Isaac Sweers | 36 | Almirantazgo de Amsterdam |
Princes Louise | De With el segundo día | 36 | Almirantazgo del laberinto o Rotterdam |
Zeelandia | Teniente comandante Nicolaes Marrevelt | 36 | Almirantazgo de Amsterdam |
Hollandia | Albert Claessen de Graeff | 32 | Almirantazgo de Amsterdam |
Amsterdam | Adriaan Kempen | 30 | Almirantazgo de Zelanda |
Faema | Cornelis Loncke | 30 | Almirantazgo de Zelanda |
Gorcum | Jan Jacobsen van Nes, Schipper Willem Arentsz Warmont | 30 | Almirantazgo del Laberinto o Rotterdam; capturado y recapturado |
Gouden Leeuw | Jacob Adriaensen Penssen | 30 | Dirección de Middelburg |
Haes in ‘t Veldt | Leendert den Haen | 30 | Stad Middelburg |
Haes | Bastiaen Centsen | 30 | Directores de Vlissingen |
Liefde | Frans Crijssen Mangelaer | 30 | Z |
Maria | Claes Sael | 30 | Almirantazgo de Amsterdam; capturado |
Wapen van Enckhuysen | Gerrit Femssen | 30 | Almirantazgo del Barrio Norte |
Witte Lam | Cornelis van Houten | 30 | Dirección de Amsterdam |
Arke Troijane | Abraham van Campen | 28 | Dirección de Amsterdam |
Breda | Contralmirante en funciones Adriaan Bruynsveld | 28 | Almirantazgo de Frisia |
Zeeuwsche Leeuw | Comodoro Cornelis Evertsen el Viejo | 28 | Almirantazgo de Zelanda |
Campen | Joris van der Zaen | 40 | Almirantazgo de Amsterdam |
Gelderland | Cornelis van Velsen | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Gouda | Jan Egbertsen Ooms | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Leyden | Cornelis Holla | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Prins Maurits | Cornelis Pietersen Taenman | 28 | Almirantazgo del Noorderkwartier |
Sint Franscisco | Stoffel Juriaenssen | 28 | Dirección de Amsterdam |
Sint Pieter | teniente comandante Jan Janssen van der Valck | 28 | Dirección de Rotterdam |
Estrella | Jacob Paulussen Cort | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Westergo | teniente comandante Tijmen Claessen | 28 | Almirantazgo de Frisia |
Zeeridder | Gilles Janssen | 28 | Almirantazgo de Zelanda |
Zutphen | Ewout Jeroensen | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Dubbele Arend | Allert Janssen, teniente Teunis Post | 26 | Dirección de Vlissingen |
Kasteel van Medemblick | Gabriël Antheunissen | 26 | Almirantazgo del Noorderkwartier |
Sint Jan | Laurens Lispensier | 26 | Almirantazgo de Zelanda |
Ter Goes | Cornelis Cuyper | 26 | Almirantazgo de Zelanda |
Aquiles | Dirk Schey | 28 | Almirantazgo de Amsterdam |
Burgh van Alkmaer o Wapen van Alkmaer | Gerrit Nobel | 28 | Almirantazgo del Noorderkwartier; volado |
Héctor van Troijen | Reinier Sekema | 24 | Almirantazgo de Frisia |
Hollandsche Tuyn | Hilbrandt Jeroensen | 24 | Almirantazgo de Amsterdam |
Monnick | Arent Dircksen | 24 | Almirantazgo del Noorderkwartier |
Sandenburg | Pieter Gorcum | 24 | Almirantazgo de Zelanda |
Frisia | Schelte Wiglema | 28 | Almirantazgo de Frisia |
Eenhoorn | Laurens Josiassen | nave de fuego | |
Graaf Sonderlandt | Hendrick Janssen | nave de fuego | |
Vergulde compra | Ary Cornelissen | F; nave de fuego | |
Vos | Jan Jacobsen | nave de fuego |